Sisu
FULLER-VAIHTEISTO
Sisun kuorma-autoissa on käytetty Fuller Roadranger vaihteistoa joka on 18+4 vaihteinen. Sisu on myös käyttänyt aiemmin 13+2 vaihteista Fuller vaihteistoa sekä Fuller Twinsplitter mallia, joka on 12+3 vaihteinen. Fuller-vaihteistossa on liikkeelle lähtöä varten kytkinjarru, joka pysäyttää sivuakselin, kun kytkinpoljin painetaan pohjaan. Auton liikkuessa kytkinpoljinta painetaan ns. tuntoon saakka, jolloin kytkinjarru ei vielä pysäytä sivuakselia. Ilman kytkinjarrua sivuakseli pyörii useita sekunteja kytkimen avaamisen jälkeen. Kytkinpolkimen liike on kaksivaiheinen, ensin yhteys irtoaa ja poljin pohjassa kytkinjarrulevyt alkavat jarruttaa.
POWERSHIFT 3
kts alla Mercedes-Benz
lähde:

Scania
ALUEVAIHTEISTOT
8-vaihteinen: tämän vaihteiston kauneus on sen yksinkertaisuudessa. Vankassa ja kestävässä vaihteistossa ei ole ryömintävälityksiä, ja tasainen, tuntumaltaan hyvä toiminta tekee vaihteensiirrosta helppoa. Sopii kaikkiin ajoihin.
AUTOMAATTIVAIHTEISTOT
Automaattivaihteistot – pysähtelevään liikenteeseen ja tasaiseen ryömintään. Tyypillisiä käyttökohteita ovat jakelu- ja hälytysajot sekä jätteiden keräys.
ALUEJAKOVAIHTEISTOT
12-vaihteinen vaativimpiin olosuhteisiin, paras valinta kaukoliikenteeseen.
12+2-vaihteinen: tämä kahdella ryömintävaihteella varustettu vaihteisto on tarkoitettu ajoihin, joissa vaaditaan vielä enemmän vetovoimaa hitaissa nopeuksissa.
lähde: http://scania.fi/

Volvo
I-SHIFT
Volvon automaattinen vaihtamisjärjestelmä – on tuonut alalle aivan uudet mukavuuden ja polttoainetaloudellisuuden normit. Vaihteistossa yhdistyvät automaattivaihteiston ja manuaalisen vaihteiston parhaat puolet. Automaatin käyttö on mukavaa ja vaihdeporrastukset ovat lyhyitä kuten manuaalivaihteistossa.
Ohjelmoimalla I-Shift, esimerkiksi jakeluun tai maansiirtoon tarkoitetulla vaihtamisohjelmalla, järjestelmän toimivuus ja mukavuus paranevat entisestään. Vaihtamisohjelma on räätälöity kuljetustehtävän mukaisesti.
I-Shiftin vaihtaminen perustuu tien kaltevuuteen, ajoneuvon kokonaismassaan, ajonopeuteen ja kaasun määrään. Niinpä liikkeellelähtö ei aina tapahdu ykkösvaihteella. Suuremman vaihteen käytöllä säästetään polttoainetta.
lähde: http://www.volvotrucks.com/trucks/finland-market/fi-fi/Pages/Home.aspx