Jousitusrakenteet<\/p>\n
Jousitus on t\u00e4rke\u00e4 osa kuorma-auton k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 ja valitaan pitk\u00e4lti auton k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen mukaan. Kuorma-autoihin on saatavilla useita erityyppisi\u00e4 jousitusvaihtoehtoja, joista jotkut eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sovellu ollenkaan tiettyyn k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen, mutta ovat siit\u00e4 huolimatta paras vaihtoehto jossakin muussa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Henkil\u00f6autoista poiketen, kuorma-autoissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri akseleilla erityyppist\u00e4 jousitusta.<\/p>\n
Kuorma-auton akselit ovat p\u00e4\u00e4osin jousitettu joko paraabeli- tai ilmajousin. Paraabelijousitus on lehtijousituksen tapainen jousitus, mutta lehtijousituksesta poiketen siin\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vain kahta tai kolmea pitk\u00e4\u00e4 jousen lehte\u00e4. Lehtijousituksen tavoin my\u00f6s paraabelijousitus on ns. kova jousitus, jonka k\u00e4yt\u00f6s muuttuu pehme\u00e4mm\u00e4ksi kuormattuna.
\nIlmajousitettussa akselissa on paraabelijousen tilalla yksi tai useampi ilmapussi. Ilmajousituksessa ilmapussiin ohjataan paineilmaa noin 10\u201312 baarin paineella, jolloin akselin ja rungon v\u00e4liss\u00e4 ei ole jousituksen kannalta yht\u00e4\u00e4n j\u00e4ykk\u00e4\u00e4 kohtaa (vrt. paraabelijousituksen lehdet). T\u00e4m\u00e4n seurauksena ilmajousitus on toiminnaltaan huomattavan pehme\u00e4, ja se kykenee tasoittamaan melko hyvin tiess\u00e4 olevat ter\u00e4v\u00e4reunaiset ep\u00e4tasaisuudet. Paraabelijousituksesta poiketen ilmajousitetun akselin ja siten my\u00f6s auton korkeutta maasta pystyy s\u00e4\u00e4t\u00e4m\u00e4\u00e4n ohjaamalla ilmapussiin enemm\u00e4n tai v\u00e4hemm\u00e4n ilmaa. S\u00e4\u00e4t\u00f6mahdollisuudesta huolimatta ilmajousilla on automaattisesti s\u00e4\u00e4tyv\u00e4 ajoasento, jossa jousten ilmam\u00e4\u00e4r\u00e4 s\u00e4\u00e4tyy automaattisesti, ja johon k\u00e4sik\u00e4ytt\u00f6inen s\u00e4\u00e4t\u00f6 ei vaikuta.<\/p>\n
Kuorma-autoissa yleisesti k\u00e4ytettyj\u00e4 jousitusratkaisuja ovat t\u00e4ysilmajousitus, paraabeli-ilma-jousitus ja paraabelijousitus. T\u00e4ysilmajousitetun kuorma-auton jokainen akseli on ilmajousitettu. Paraabeli-ilma-jousitetussa kuorma-autossa etuakseli on paraabelijousitettu kun taas taka-akseleilla on ilmajousitus. N\u00e4in auto on t\u00e4ysilmajousitettua vakaampi ajettava, mutta ilmajousitettu takap\u00e4\u00e4 tekee varsinkin kevyell\u00e4 kuormalla ajosta huomattavasti mukavampaa. N\u00e4m\u00e4 molemmat ovat melko suosittuja jousitusratkaisuja kappaletavaran kuljetuksissa. Puoliper\u00e4vaunun vetoon tarkoitetuissa kuorma-autoissa suosituin jousitustyyppi on paraabeli-ilma-jousitus, joskin t\u00e4ysilmajousitus on nostamassa suosiotaan. Paraabelijousitetussa kuorma-autossa jokaisella akselilla on paraabelijouset. Paraabelijousitus on suosittu toimittaessa vaikeissa oloissa, kuten esimerkiksi puutavara-auto, sek\u00e4 s\u00e4ili\u00f6kuljetuksissa vaimentamassa s\u00e4ili\u00f6ss\u00e4 liikkuvan nesteen aiheuttamaa heilahtelua ilmajousitusta tehokkaammin.
\nL\u00e4hde: wikipedia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jousitusrakenteet Jousitus on t\u00e4rke\u00e4 osa kuorma-auton k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 ja valitaan pitk\u00e4lti auton k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen mukaan. Kuorma-autoihin on saatavilla useita erityyppisi\u00e4 jousitusvaihtoehtoja, joista jotkut eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 sovellu ollenkaan tiettyyn k\u00e4ytt\u00f6tarkoitukseen, mutta ovat siit\u00e4 huolimatta paras vaihtoehto jossakin muussa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Henkil\u00f6autoista poiketen, kuorma-autoissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri akseleilla erityyppist\u00e4 jousitusta. Kuorma-auton akselit ovat p\u00e4\u00e4osin jousitettu joko paraabeli- tai ilmajousin. Paraabelijousitus…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-87","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/87","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/87\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":145,"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/87\/revisions\/145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}