{"id":70,"date":"2014-11-10T12:08:09","date_gmt":"2014-11-10T12:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/?page_id=70"},"modified":"2015-02-05T12:54:38","modified_gmt":"2015-02-05T12:54:38","slug":"vaihteisto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/vaihteisto\/","title":{"rendered":"Vaihteisto"},"content":{"rendered":"<p><strong>Sisu<\/strong><br \/>\nFULLER-VAIHTEISTO<br \/>\nSisun kuorma-autoissa on k\u00e4ytetty Fuller Roadranger vaihteistoa joka on 18+4 vaihteinen. Sisu on my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4nyt aiemmin 13+2 vaihteista Fuller vaihteistoa sek\u00e4 Fuller Twinsplitter mallia, joka on 12+3 vaihteinen. Fuller-vaihteistossa on liikkeelle l\u00e4ht\u00f6\u00e4 varten kytkinjarru, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sivuakselin, kun kytkinpoljin painetaan pohjaan. Auton liikkuessa kytkinpoljinta painetaan ns. tuntoon saakka, jolloin kytkinjarru ei viel\u00e4 pys\u00e4yt\u00e4 sivuakselia. Ilman kytkinjarrua sivuakseli py\u00f6rii useita sekunteja kytkimen avaamisen j\u00e4lkeen. Kytkinpolkimen liike on kaksivaiheinen, ensin yhteys irtoaa ja poljin pohjassa kytkinjarrulevyt alkavat jarruttaa.<br \/>\nPOWERSHIFT 3<br \/>\nkts alla Mercedes-Benz<br \/>\nl\u00e4hde: <a href=\"www.sisuauto.com\" title=\"Sisu\" target=\"_blank\"><\/a><\/p>\n<p><strong>Scania<\/strong><br \/>\nALUEVAIHTEISTOT<br \/>\n8-vaihteinen: t\u00e4m\u00e4n vaihteiston kauneus on sen yksinkertaisuudessa. Vankassa ja kest\u00e4v\u00e4ss\u00e4 vaihteistossa ei ole ry\u00f6mint\u00e4v\u00e4lityksi\u00e4, ja tasainen, tuntumaltaan hyv\u00e4 toiminta tekee vaihteensiirrosta helppoa. Sopii kaikkiin ajoihin.<br \/>\nAUTOMAATTIVAIHTEISTOT<br \/>\nAutomaattivaihteistot &#8211; pys\u00e4htelev\u00e4\u00e4n liikenteeseen ja tasaiseen ry\u00f6mint\u00e4\u00e4n. Tyypillisi\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kohteita ovat jakelu- ja h\u00e4lytysajot sek\u00e4 j\u00e4tteiden ker\u00e4ys.<br \/>\nALUEJAKOVAIHTEISTOT<br \/>\n12-vaihteinen vaativimpiin olosuhteisiin, paras valinta kaukoliikenteeseen.<br \/>\n12+2-vaihteinen: t\u00e4m\u00e4 kahdella ry\u00f6mint\u00e4vaihteella varustettu vaihteisto on tarkoitettu ajoihin, joissa vaaditaan viel\u00e4 enemm\u00e4n vetovoimaa hitaissa nopeuksissa.<br \/>\nl\u00e4hde: <a href=\"http:\/\/scania.fi\" title=\"scania\" target=\"_blank\">http:\/\/scania.fi\/<\/a><\/p>\n<p><strong>Volvo<\/strong><br \/>\nI-SHIFT<br \/>\nVolvon automaattinen vaihtamisj\u00e4rjestelm\u00e4 &#8211; on tuonut alalle aivan uudet mukavuuden ja polttoainetaloudellisuuden normit. Vaihteistossa yhdistyv\u00e4t automaattivaihteiston ja manuaalisen vaihteiston parhaat puolet. Automaatin k\u00e4ytt\u00f6 on mukavaa ja vaihdeporrastukset ovat lyhyit\u00e4 kuten manuaalivaihteistossa.<br \/>\nOhjelmoimalla I-Shift, esimerkiksi jakeluun tai maansiirtoon tarkoitetulla vaihtamisohjelmalla, j\u00e4rjestelm\u00e4n toimivuus ja mukavuus paranevat entisest\u00e4\u00e4n. Vaihtamisohjelma on r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ity kuljetusteht\u00e4v\u00e4n mukaisesti.<br \/>\nI-Shiftin vaihtaminen perustuu tien kaltevuuteen, ajoneuvon kokonaismassaan, ajonopeuteen ja kaasun m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n. Niinp\u00e4 liikkeellel\u00e4ht\u00f6 ei aina tapahdu ykk\u00f6svaihteella. Suuremman vaihteen k\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 s\u00e4\u00e4stet\u00e4\u00e4n polttoainetta.<br \/>\nl\u00e4hde: <a href=\"http:\/\/www.volvotrucks.com\/trucks\/finland-market\/fi-fi\/Pages\/Home.aspx\" title=\"volvo\" target=\"_blank\">http:\/\/www.volvotrucks.com\/trucks\/finland-market\/fi-fi\/Pages\/Home.aspx<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sisu FULLER-VAIHTEISTO Sisun kuorma-autoissa on k\u00e4ytetty Fuller Roadranger vaihteistoa joka on 18+4 vaihteinen. Sisu on my\u00f6s k\u00e4ytt\u00e4nyt aiemmin 13+2 vaihteista Fuller vaihteistoa sek\u00e4 Fuller Twinsplitter mallia, joka on 12+3 vaihteinen. Fuller-vaihteistossa on liikkeelle l\u00e4ht\u00f6\u00e4 varten kytkinjarru, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sivuakselin, kun kytkinpoljin painetaan pohjaan. Auton liikkuessa kytkinpoljinta painetaan ns. tuntoon saakka, jolloin kytkinjarru ei viel\u00e4 pys\u00e4yt\u00e4&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-70","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/70","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/70\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":169,"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/70\/revisions\/169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verkkovaria.fi\/liikenne\/ajoneuvotekniikka\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}